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商品訊息特點



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記者汪惠松/永康報導經典
首屆全國大專院校暨青少年飛鏢競技錦鏢賽,十八日起兩天在南台科大三連堂體育館登場,共有來自全國八十餘所大專校院及高中職學生進行三百餘場賽事,選手對戰過程中均展現出高度的穩定性及攻守間的策略,藉由互動平台促進飛鏢運動的正面發展。
由台南市體育總會、台灣飛鏢競技協會、世界文創產學經貿協會共同主辦,南台科大協辦的飛鏢競技賽,全程採用 ?Dartslive ?2電子飛鏢靶機,競技選手雙方持鏢,依序對距離二點四四米外靶面擲鏢,十五吋的靶面上依得分高低不等,分為八十二個靶位,靶心直徑大小約三點五公分,依國際級的競賽形式及規則修改進行。
飛鏢運動結合了肌肉記憶、精神專注以及高度抗壓的運動元素,透過社團推廣、鏢隊籌組及競賽的舉辦,飛鏢運動的風氣在全國各大專校院內日益盛行。南台新落成的生活機能館一樓,更有飛鏢運動訓練中心的進駐,提供學生們單純、專業的優質練鏢環境,不定期舉辦職業選手的交流及教練課程,在課餘期間讓學生培養時尚的新運動。鏢隊的成立更帶領學生鏢手朝大型競賽前進,並籌措資源輔助學生挑戰國際級的飛鏢賽事。
首屆大專院校暨青少年飛鏢競技賽,參加學生踴躍,台灣飛鏢競技協會理事長黃健一、南台科大主任秘書許昇財等也觀賞選手精湛的鏢技,感受選手在對戰時的高度專注及抗壓,體驗飛鏢運動的時尚魅力。主辦單位除整合各界資源提供三十萬元總獎金,鼓勵參賽青少年選手們,也期望透過此次競賽發掘優秀的青少年選手,為台灣飛鏢運動的未來扎根。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

長榮航空董事長林寶水昨(20)日指出,今年客運收益公里數(RPK)預估成長20%,主攻北美航線中轉「後花園」東南亞旅客,因此要將北美線每周增至92班,創造更大利潤,希望今年長榮航能做到「讓旅客滿意,股東也高興」。

長榮航空去年總載客數約1,120萬人次,林寶水表示,今年全球客運量成長,尤其亞太地區幅度更大,因此今年力拚突破1,200萬人次,總里程數也預估成長20%,營收力拚雙位數成長。今年雖然不會有新機型交機,但機隊仍會成長,年初已經進來2架,未來還有9架,包括6架777-300ER、3架A330-300,並汰換機齡較高的機種。

長榮航去年10月起天天直飛巴黎,目前歐洲線已有巴黎7班、倫敦7班、阿姆斯特丹3班、維也納4班,一周多達21班,而北美線將分別增班舊金山、芝加哥、溫哥華、多倫多等21班,屆時每周成長至92班。林寶水說:「要讓旅客天天有飛機搭,而且不論早中晚,方便又安心。」

其實,長榮航專注北美中轉「後花園」東南亞旅客,之中不乏1975年越戰結束至今的時代背景,時隔快要半世紀,歐美國家與東南亞的交流是日益增加。

近年廉價航空崛起與侵蝕短程航線市場,林寶水表示,長榮航堅持高品質服務,有信心今年可以創造更好營收。由於北美客運貢獻長榮航業績比重已逼近4成,因此今年仍持續鞏固自己的優勢與戰場。

林寶水指出,全球航空業競爭下,「航權、機場、市場、時間帶」是營運四大關鍵,在航線重疊中,長榮向來不走殺價競爭路線,反而透過高端服務凸顯品質保證,曾有客人就跟他說,即便松山機場比較近卻寧願要到桃園搭飛機,為的是長榮貴賓候機室的服務。

林寶水自去年再度接任長榮航董事長,強調穩健經營,敏銳觀察市場上的噱頭與議題總能一語道破。他認為即便競爭激烈,長榮航的員工在過去艱困的一年仍盡力做到最好,未來的一年有信心鞏固戰場。

此外,長榮航近年積極發展航太事業,旗下長榮航太提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修等,每年營收超過200億元,是重要貢獻獲利來源,去年12月更宣布獲得波音大單改機20架,而目前第4棚廠也以上樑,預計今年底可啟用。

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